Previo GP de Italia – Alonso: “Las primeras vueltas en Monza siempre son raras”

Casi sin tiempo para asimilar la caótica carrera de Bélgica, Fernando Alonso llega al circuito de italiano de Monza para afrontar este fin de semana el GP de Italia, la carrera más rápida del Mundial de Fórmula 1.

“Es un circuito muy rápido y a los pilotos siempre nos gusta la velocidad. Las sensaciones siempre son raras en las primeras vueltas porque el coche tiene muy poca carga aerodinámica y se nota muy ligero en las chicanes. Siempre se respira un ambiente especial”, ha explicado el piloto asturiano.

Sobre sus posibilidades de repetir una buena carrera como la de Spa, Fernando dejó claro cuáles son sus expectativas: “Aquí prima la velocidad y una buena aerodinámica puede ser un factor decisivo. Hace tres semanas realizamos varios entrenamientos en esta pista y creo que estamos preparados para puntuar y seguir luchando por la cuarta plaza en el Mundial de constructores”.

Renault es la quinta escudería en el campeonato de marcas, a cinco puntos de Toyota, su gran enemigo en la lucha por la cuarta plaza.

(fuente: 20 minutos)

Alonso: “Nuestro objetivo es acabar cuartos en el Mundial de constructores”

MADRID, 9 Sep. (EUROPA PRESS) -

El piloto español de Renault, Fernando Alonso, afirmó hoy que el objetivo de la escudería francesa es “acabar cuartos” en la clasificación de constructores, ante la disputa este próximo fin de semana del Gran Premio de Italia, decimocuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

“Nuestro objetivo es finalizar cuartos el Campeonato de Constructores y estoy dispuesto a todo para ayudar al equipo a conseguirlo. La batalla va a ser muy igualada, como lo está siendo desde principios de año, y cada punto va a ser importante en este final de temporada”, comentó.

Fernando Alonso recordó que Renault es quinta, con 36 puntos, a cinco puntos de Toyota, con 41, en la clasificación del Mundial de constructores, que lidera Ferrari, con 131 puntos. “Estamos a cinco puntos de Toyota y restan cinco carreras para el final, así que creo que podemos alcanzar nuestro objetivo”, apuntó.

Alonso dijo que el circuito de Monza es “rápido” y en el que la sensación dentro del coche “es un poco extraña en las primeras vueltas porque la configuración de los monoplazas es de muy poca carga aerodinámica”.

“El coche se nota muy ligero e imprevisible, sobre todo en las chicanes. Pero es un circuito interesante, con un ambiente muy especial, así que tengo ganas de llegar allí. Sería bueno puntuar en Monza para así poder atacar la última parte de la temporada de la mejor forma posible”, añadió.

McLaren confirma el recurso por la penalización a Hamilton

La escudería McLaren-Mercedes confirmó que va a apelar la penalización de 25 segundos impuesta a su piloto Lewis Hamilton en el Gran Premio de Fórmula Uno de Bélgica del pasado domingo. Hamilton, que fue primero en la meta y pasó al tercer puesto de la clasificación tras la penalización, fue sancionado por los comisarios deportivos de la carrera por haber sacado provecho al cortar la variante de entrada a meta y adelantar al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).

“Tras manifestar nuestra decisión de presentar una apelación contra la sanción impuesta a Lewis Hamilton por los comisarios del Gran Premio de Bélgica de 2008, confirmamos que hemos interpuesto ya el recurso”, dijo el director de Mclaren-Mercedes, Martin Whitmarsh, citado por la agencia británica de noticias PA.

Tras la sanción, el vencedor de la carrera fue el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que había cruzado la línea de meta en segunda posición tras el piloto británico.

(fuente: Marca)

Nelson Piquet: “Estoy decidido a tener un gran final de temporada”

Nelson, usted tuvo una sólida carrera en Hungría, sobre la base de su resultado en Alemania. ¿Es este el gran avance que ha estado esperando?
No lo sé, pero estoy ciertamente satisfecho de haber sumado puntos en Hungría. Es importante para el equipo y para mí y, en general, se trata de un fin de semana muy positivo. El coche ha funcionado bien, yo hice un montón de vueltas durante la práctica libre del viernes y sábado por la mañana y yo estaba en el ritmo todo el fin de semana y me sentí cómodo. Siempre es bueno tener ese tipo de fin de semana y espero seguir así para el resto de la temporada.

Usted se ha estado preparando para disputar el primer Gran Premio de Europa celebrado en Valencia, un circuito nuevo para todos los pilotos. ¿Cómo afronta esta carrera?
Esta temporada ya he aprendido varios circuitos nuevos, pero la diferencia esta vez es que todos los pilotos están en las mismas condiciones y tienen que aprenderse el circuito. Creo que desde el punto de vista del campeonato es interesante visitar los nuevos circuitos, es un reto extra para los pilotos, así como para los equipos. He trabajado duro con el equipo para preparar esta carrera de la mejor manera posible y voy a tratar de conseguir el ritmo rápidamente y maximizar cada vuelta en los entrenamientos.

¿Qué piensa de la pista?
Se trata de un circuito urbano por lo que será muy complicado, pero también muy interesante. Nunca es fácil aprenderse un nuevo circuito, pero, como he dicho, esta vez todos los equipos y pilotos están en la misma situación. Será interesante ver quien puede sentirse cómodo más rápidamente.

¿Cuáles son sus expectativas para esta nueva carrera?
Me gustaría tener otro sólido fin de semana, partiendo de un buen día de entrenamientos el viernes, calificando entre los 10 primeros y mostrando buen de ritmo carrera es de esperar terminar en los puntos. Así es como voy a abordar esta carrera. Después de las vacaciones de verano, estoy descansado y motivado para tener un gran final de temporada.

Fuente: ING Renault F1 Team
Foto: © ING Renault F1 Team

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Fernando Alonso: ” Voy a dar lo máximo para este segundo Gran Premio en España “

Fernando, el ING Renault F1 Team terminó con ambos coches en los puntos en Hungría y subió un puesto en el Campeonato de Constructores. Esto es un resultado alentador para el resto del año…
Sin duda seguimos mejorando, lo cual es muy alentador. Teníamos buen ritmo en Hungría, el coche sentía bien y nos mostró que todavía estamos avanzando y que vamos a luchar duro para terminar en el cuarto lugar del campeonato. También fue importante obtener un buen resultado antes de las vacaciones de verano, es bueno para el estado de ánimo en el equipo y significa que podemos estar motivados para el resto de la temporada.

Después de Barcelona, ahora vuelve a Valencia para la segunda carrera de este año en España. ¿Supone algo especial para usted?
Sí, por supuesto. Estoy muy feliz de estar pilotando en casa por segunda vez: es siempre un sentimiento especial hacer una carrera frente de mis compatriotas y estoy realmente esperando que llegue. En Barcelona estaba teniendo una buena carrera cuando tuve que retirarme, pero espero que esta vez pueda obtener un buen resultado en un circuito que será nuevo para todos los pilotos.

Como dice usted, es un nuevo circuito. ¿Es eso un reto interesante para usted?
Sí, será interesante para mí y también para el equipo, que han estado trabajando duro para preparar esta carrera durante el último par de meses. Como se trata de un circuito nuevo, creo que da a los pilotos la oportunidad de demostrar lo que pueden hacer, pero no tengo falsas esperanzas todos los pilotos esperan como yo, ser rápidos. Tenemos que hacer todo lo posible para encontrar nuestros puntos de referencia más pronto que los demás con el fin de dar una sorpresa.

Se trata de un circuito de calle como Mónaco, donde por lo general usted va bien. ¿Espera que este sea el caso de Valencia?
Es cierto que me gustan los circuitos urbanos, son siempre un reto interesante y la sensación de velocidad desde el interior de la cabina del piloto es increíble. Haré todo lo posible para mejorar la puesta a punto del coche con mis ingenieros durante el fin de semana a fin de que podamos aspirar a un buen resultado. Pase lo que pase, voy a dar lo máximo para este segundo Gran Premio en España.

Fuente: ING Renault F1 Team
Foto:© ING Renault F1 Team

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fórmula 1 Valencia – Gran Premio de Europa

Fórmula 1 / Gran Premio de Europa 2008 Previo / Valencia / Renault, Pat Symonds: “El resultado de Hungría me da confianza para el resto de la temporada.”

2008/08/19 Pat, mirando hacia atrás al GP de Hungría, ¿cómo calificaría usted el resultado del equipo?
Creo que fue probablemente nuestro mejor resultado de la temporada. Si bien la posición final de Nelson en Alemania fue mejor resultado sobre el papel, fuimos los primeros en reconocer que la suerte jugó un papel fundamental en ese resultado. En Hungría las cosas eran muy diferentes, tuvimos dos coches competitivos durante toda la carrera, una carrera contra competidores fuertes y corrimos contra ellos en igualdad de condiciones. Desde el momento en que llegamos allí el coche fue competitivo, clasificamos bien, corrimos bien y tuvimos una buena estrategia. Los puntos son muy bienvenidos y en las dos últimas carreras sólo McLaren ha anotado más puntos que nosotros.

Fernando Alonso: ” Voy a dar lo máximo para este segundo Gran Premio en España “

Fernando consiguió su mejor resultado del año. Háblenos de su fin de semana…
Fue otro gran fin de semana para Fernando, aunque la única decepción es que hemos perdido ante Raikkonen al final. Si bien sabíamos que Raikkonen tenía un coche mucho más rápido, yo realmente pensaba que habíamos hecho lo suficiente para poder permanecer por delante de él en el segundo pit-stop. Al final las cosas no funcionaron y no pudimos conseguir un podio, pero aún así fue un gran resultado para Fernando y igualando su mejor posición de principios de la temporada en Australia.

Nelson Piquet: “Estoy decidido a tener un gran final de temporada”

Nelson también continuó su buena forma con otro coche ganador…
Todos esperábamos que después de Hockenheim hubiera recobrado la confianza, y este ha sido el caso, fue tranquilo, confiado. Luego pasó a realizar una carrera perfecta pilotando en Hockenheim sin errores significativos. Fue rápido cuando era preciso, conservando los neumáticos cuando era necesario y condujo un fuerte e inteligente carrera.

El equipo fue capaz de mantener su ritmo desde la calificación a la carrera. ¿Es esta una tendencia que se espera que continúe durante el resto de la temporada?
Hay que recordar que Hungría es un circuito muy particular y aunque Fernando ha hecho un gran trabajo al mantener a Raikkonen detrás de él hasta el último pit-stop, esto no era indicativo del ritmo de los dos coches. De hecho, tan pronto como Raikkonen se separó de nosotros, él fue capaz de hacer las vueltas mucho más rápido. Pero, dicho todo esto, el resto del fin de semana mostró el ritmo de mejora del R28 y las mejoras que hemos venido haciendo paso a paso en las últimas carreras. Por lo tanto, el rendimiento en Hungría refuerza la creencia de que nos estamos moviendo en la dirección correcta y me da confianza en que podemos terminar cuarto en el campeonato y terminar la temporada con el tercer coche más rápido.

¿Podemos aprender algo nuevo acerca de la jerarquía en Hungría?
Hemos visto que BMW tuvo un pobre fin de semana y Toyota tuvo un buen fin de semana, pero no creo que la jerarquía cambie de repente. En este momento nosotros tenemos una tendencia al alza, mientras que BMW tiene un poco de tendencia a la baja y en Toyota parecen fluctuar. Así que no creo que la carrera en sí muestra un cambio en el statu quo, sino que simplemente refuerza las tendencias que se han venido desarrollando desde hace un tiempo.

Nos dirigimos a Valencia el próximo, una carrera de casa para Fernando. ¿Espera el equipo con interés esta carrera?
Esperamos con interés todas las carreras y creo que nos gusta el desafío de un nuevo circuito. Disfrutamos el ambiente de visitar nuevos lugares y el equipo de carrera ha tenido un breve descanso para desconectar. Sin duda parece un lugar fabuloso…

Valencia es un desconocido para todos. ¿Quién tiene ventaja?
Los equipos están todos preparados para ir a nuevos circuitos por lo que creo el nivel de juego es bastante equilibrado de todos modos. Sin embargo, yo diría que ir a una nueva pista es mucho más que una prueba para un equipo de la capacidad de adaptarse a las nuevas circunstancias y gestionar el cambio, esta es una de las razones por las cuales me gusta el desafío de un nuevo circuito.

Fuente: ING Renault F1 Team
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Fernando Alonso sigue sin mejorar en Canadá. Nico Rosberg fue el más rápido en la tercera y última sesión de

Nico Rosberg fue el más rápido en la tercera y última sesión de
entrenamientos libres para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, en la
que Fernando Alonso sólo pudo ser decimoséptimo. Rosberg dio la mejor
de sus vueltas en un tiempo de 1:16.555. A 34 milésimas acabó el actual
campeón mundial, Kimi Raikkonen, y a 170, el líder del campeonato,
Lewis Hamilton.

Alonso, que el viernes vivió una situación
desesperante en las dos primeras sesiones libres, terminó en el puesto
decimoséptimo, a un segundo y 128 milésimas de Rosberg. El español se
quedó apenas sin tiempo en la parte final de la tanda debido a un
accidente del alemán Sebastian Vettel, que obligó a neutralizar la
sesión a falta de 14 minutos.

Vettel se golpeó de costado
contra el muro de la curva 9; perdió la rueda trasera derecha, mientras
que la delantera del mismo lado quedo sujeta al monoplaza por el cable
de seguridad. Una vez retirado el bólido de Vettel los entrenamientos
se reanudaron, pero con sólo seis minutos por delante. Alonso volvió a
la pista a falta de tres y ya, con mucho tráfico en la pista, no tuvo
ocasión de trepar en la tabla.

Los tiempos de la tercera y última sesión libre: 

.1. Nico Rosberg (GER)         Williams FW30 Toyota      1:16.555
.2. Kimi Raikkonen (FIN)       Ferrari F2008             1:16.589
.3. Lewis Hamilton (GBR)       McLaren MP4/23 Mercedes   1:16.725
.4. Felipe Massa (BRA)         Ferrari F2008             1:16.787
.5. Kazuki Nakajima (JPN)      Williams FW30 Toyota      1:16.898
.6. Jarno Trulli (ITA)         Toyota TF108              1:16.946
.7. Heikki Kovalainen (FIN)    McLaren MP4/23 Mercedes   1:16.952
.8. Nelson Piquet (BRA)        Renault R28               1:17.060
.9. Mark Webber (AUS)          RBR RB4 Renault           1:17.062
.0. Sebastian Vettel (GER)     Toro Rosso STR2 Ferrari   1:17.085
11. Robert Kubica (POL)        BMW Sauber F1 08          1:17.109
12. Sebastien Bourdais (FRA)   Toro Rosso STR2 Ferrari   1:17.282
13. David Coulthard (GBR)      RBR RB4 Renault           1:17.322
14. Rubens Barrichello (BRA)   Honda RA108               1:17.557
15. Timo Glock (GER)           Toyota TF108              1:17.557
16. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:17.608 17. Fernando Alonso (ESP)      Renault R28               1:17.683 
18. Nick Heidfeld (GER)        BMW Sauber F1 08          1:17.766
19. Jenson Button (GBR)        Honda RA108               1:18.178
20. Adrian Sutil (GER)         Force India VJM01 Ferrari 1:18.424

El brasileño Felipe Massa (Ferrari) se ha adjudicado esta tarde la victoria en el Gran Premio de Turquía

El brasileño Felipe Massa (Ferrari) se ha adjudicado esta tarde la victoria en el Gran Premio de Turquía, tercera consecutiva que consigue en este circuito, por delante del británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes) y del finlandés (Kimi Raikkonen (Ferrari), mientras que Fernando Alonso (Renault) ha sido sexto.

La carrera, neutralizada poco después de darse la salida para permitir retirar de la primera curva los coches del italiano Giancarlo Fisichella (Force India) y del japonés Kazuki Nakajima, al que se llevó por delante, no ha tenido historia.

Los cambios en cabeza se han producido solamente cuando el líder ha tenido que parar a repostar y cambiar neumáticos y Felipe Massa , que partía desde la primera posición, no ha tenido excesivos problemas en lograr su tercera victoria en este circuito.

Tras él se ha clasificado Lewis Hamilton, que a pesar de las bajas temperaturas ha optado por una táctica de tres paradas y que en las vueltas finales pudo controlar con facilidad a Raikkonen.

La cuarta y quinta posición han sido para los pilotos de BMW, el polaco Robert Kubica y el alemán Nick Heidfeld, y la sexta para Fernando Alonso, que ha logrado su objetivo de puntuar y ser el primeros de los perseguidores tras los tres grandes, que no se ha visto inquietado en ningún momento por el séptimo clasificado, el australiano Mark Webber (RBR-Renault).

Cerrando los pilotos que puntúan, en octava posición se ha clasificado el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota).

Raikkonen sigue al frente de la clasificación del mundial con 35 puntos, siete mas que sus perseguidores, su compañero de equipo Felipe Massa y el británico Lewis Hamilton.

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Barrichello batirá un record en la Fórmula 1

ESTAMBUL.- Ha corrido con Alain Prost, vivió de cerca la muerte de su compatriota Ayrton Senna y disputa actualmente su 16ta. temporada en la Fórmula 1, algo que se suma a que el veterano brasileño Rubens Barrichello disputará el domingo su 257mo. Gran Premio, estableciendo un nuevo récord.Aún así, algunos discuten esta marca, ya que hay quien cuenta sólo las incripciones en Grandes Premios, y otros suman únicamente el haber tomado la salida en las carreras, aunque en los últimos días parece haber consenso en considerar la prueba en Turquía como la de la plusmarca de Barrichello.

“Hay un poco de confusión, si preguntas a la gente, las cifras varían, así que hemos decidido considerar el número de carreras en las que he participado. Para los que no están contentos, para quien crea que es demasiado pronto, entonces tenemos tres carreras para celebrarlo, ¡a la brasileña!”, dijo el piloto sudamericano.

Ausente
Barrichello, que cumplirá 36 años en dos semanas, no tomó la salida en el Gran Premio de San Marino de 1994, después de romperse la nariz en un accidente en los ensayos del viernes, con lo que vio desde fuera de la pista la carrera en la que su compatriota y amigo Ayrton Senna perdió la vida.

De la misma manera, también estuvo en los entrenamientos de los Grandees Premios de Bélgica-1998, Francia-2002 y España-2002, aunque finalmente no estuvo en la parrilla de salida por problemas mecánicos.Ya sea en Estambul o un poco más adelante esta temporada, lo cierto es que todo parece indicar que el piloto de Sao Paulo, que debutó en 1993 con Jordan, sucederá al italiano Ricardo Patrese, que disputó 256 pruebas entre 1977 y 1993.

“Llegar a ser el piloto de fórmula 1 más experimentado significa mucho para mí. He tenido una larga carrera y muy buenos recuerdos, pero no me siento diferente hoy en relación a mi primer Gran Premio, en 1993. Se podría decir que es como si mi primera carrera en Kyalami se hubiera disputado ayer”, apuntó.

El brasileño militó tres temporadas en Jordan, antes de pasar a Stewart entre 1997 y 1999, desde donde fichó por Ferrari, escudería en la que vivió sus seis mejores temporadas.

Su primer triunfo con la Scuderia llegó en 2000 en Alemania, sumando más adelante otros ocho éxitos, aunque su presencia en el equipo se vio ensombrecida por su compañero de equipo, el legendario Michael Schumacher, que le cerró las puertas a la corona mundial.

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Pole para Felipe Massa en Turquia

En el Gran Premio de Turquía de Formula 1, otra vez una Ferrari sale delante y nuevamente es Felipe Massa, el brasileño marco 1:27.617. A su lado en la grilla estará el piloto de McLaren Mercedes, Heikki Kovalainen, que quedo a 191 milésimas, demostrando que no tiene secuelas de su accidente en Barcelona.

El puntero del campeonato y actual defensor, Kimi Raikkonen no pudo mejorar el cuarto puesto y quedo detrás del McLaren de Lewis Hamilton, dejando las dos primeras filas para el equipo italiano y el anglo alemán.

El español Fernando Alonso, nuevamente el mejor Renault, quedo séptimo nuevamente superado por un Red Bull Renault, esta vez el de Mark Webber, el asturiano marco 1:28.422, casi un segundo de la punta.

Los BMW Sauber nuevamente entre los diez mejores, con Robert Kubica en el quinto lugar y Nick Heidfeld en noveno. Tal vez se esperaba mas de ambos, pero la firmeza de McLaren los relego un poco.

El oro Red Bull, el de David Coulthard marco 1:29.959 para quedar en el décimo puesto y nuevamente poner los dos coches en la Q3.

Párrafo aparte para el Toyota de Jarno Trulli que nuevamente se mete en el ultimo corte clasificatorio para ocupar la octava plaza.

Mañana veremos nuevamente una Ferrari saliendo desde la punta, pero esta vez tendrá presión, veremos si esto le permite a Massa acercarse a su compañero de equipo y hacer las cosas mas parejas dentro del team.

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